Posljednjih godina zbog uspona novog energetskog koncepta, automobilski zrak s litijevim baterijama gurnut je u prvi plan, zbog svojih karakteristika zaštite okoliša i uštede energije imao je mnogo kupaca, ali zbog popularnosti opreme za punjenje, ograničenog dometa, vožnje regionalni guangyuan nekontrolirano, utjecaj takvih čimbenika kao što je trenutni većina litijskih električnih automobila odnosi se samo na prigradske automobile, održavanje električnih automobila, sanitarna vozila i autobuse kratkih linija i tako dalje.Međutim, mnogi viličari rade uglavnom u tvorničkom području, radni intenzitet i okolina su fiksni, a radni intenzitet općenito je jak.Stoga se mnoge prednosti litijevih baterija mogu odraziti na električne viličare.
U usporedbi s olovno-kiselinskim, nikal-kadmijevim i drugim velikim baterijama, litij-ionske baterije ne sadrže kadmij, olovo, živu i druge elemente koji mogu zagađivati okoliš.Prilikom punjenja neće proizvesti fenomen "evolucije vodika" sličan olovnom akumulatoru, neće nagrizati žičane terminale i kutiju za baterije, zaštitu okoliša i pouzdanost.Trajanje litij-ionske baterije od željeznog fosfata od 5 do 10 godina, bez efekta pamćenja, bez česte zamjene.Isti priključak za punjenje i pražnjenje, isti Anderson utikač rješava veliki sigurnosni problem koji viličar može raditi tijekom punjenja uzrokovan različitim načinom rada priključka za punjenje.Paket litij-ionskih baterija ima inteligentni krug za upravljanje i zaštitu litijskih baterija -BMS, koji može učinkovito prekinuti glavni strujni krug za nisku snagu baterije, kratki spoj, prekomjerno punjenje, visoku temperaturu i druge kvarove, te može alarmirati zvuk (zujalo) svjetlo (zaslon ), tradicionalna olovna baterija nema gore navedene funkcije.
Treba naglasiti da razlika između litij-ionskih viličara i tradicionalnih električnih viličara nije samo u zamjeni baterija.Xin radna motivacija yuanyuan je rekao novinarima da su litij-ionska baterija i olovno-kiselinske baterije dva različita sustava baterije, baterija na istom principu također nije previše, viličar s olovnom baterijom umjesto viličara s litij-ionskom baterijom nije jednostavan baterijski prekidač, uključuje skup kompletnog sustava podudaranja i tehničke podrške, vrsta je nove tehnologije i strukture transformacije, Potrebno je imati dovoljno tehničkih rezervi i iskustva akumulacije za postizanje.
Kao elektronička komponenta praćenja u stvarnom vremenu, automatskog balansiranja i inteligentnog punjenja i pražnjenja, sustav upravljanja baterijom igra važnu ulogu u osiguravanju sigurnosti, produljenju životnog vijeka, procjeni preostale snage i drugim važnim funkcijama.Neizostavan je dio baterije za napajanje i pohranu energije.Osigurava siguran i normalan rad baterija i vozila nizom upravljanja i kontrole.Što se tiče normalne uporabe litijske baterije, nema problema, ali čak i ako je tehnička razina litijske baterije visoka, postoje i vrlo mali sigurnosni rizici, poput curenja ili čak eksplozije litijske baterije u slučaju nepravilne uporabe.
Litij-ionske baterije samo su četvrtina težine i trećina veličine ekvivalentnih olovnih baterija.Kao rezultat toga, kilometraža vozila može se povećati za više od 20 posto pod istim električnim punjenjem, a učinkovitost punjenja litij-ionske baterije je veća od 97 posto, dok je učinkovitost olovne baterije samo 80 posto.Uzmite 500AH bateriju kao primjer, uštedite više od 1000 juana na troškovima punjenja u usporedbi s olovnom baterijom svake godine.Stoga je razvoj litijske baterije za viličare trend.
Vrijeme objave: 6. studenog 2021